T-34对决谢尔曼:谁才是二战坦克的性价比之王

T-34对决谢尔曼:谁才是二战坦克的性价比之王

如果问「二战最强的坦克是什么」,估计不少军迷会在IS-2、虎王乃至鼠式等各种坦克之间吵得不可开交,但要是问起最具性价比的坦克,那争议范围就小很多了。绝大多数军事爱好者都知道,这个胜负只会从T-34和谢尔曼这对「老冤家」中决出。

 

今天我们就来探讨一下:T-34和谢尔曼,到底谁才是二战坦克中的「性价比之王」。

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火力
坦克最重要的参数之一,就是火炮口径有多大,毕竟「管子越粗就越有话语权。」单从口径上来看,能够搭载D-5T 85mm大口径坦克炮的T-34坦克,要比搭载76mm M1坦克炮的谢尔曼M4坦克更有优势。但是,管子粗并不一定意味着它的火力就更强,还得看能不能击穿对手。

T-34对决谢尔曼:谁才是二战坦克的性价比之王
博物馆中的T-34

根据苏联和美国对D-5T坦克炮进行测试的结果显示,该坦克炮在发射穿甲弹时,能够在100米距离上击穿142mm的垂直轧制均质装甲(RHA),而在1000米的距离上,它保持着良好的贯穿能力,依然可以击穿107mm的装甲。

 

相比之下,口径更小的美国M1坦克炮似乎在穿甲能力上更胜一筹:M1坦克炮在使用M79穿甲弹时能够在100米的距离上击穿154mm的垂直轧制均质装甲,不过它的口径和弹重逊于苏联同行,因此弹道衰减更加严重一些,在1000米的距离上时,它也只能击穿107mm的装甲。

 

虽然美国的M1坦克炮在穿深上占据了优势,但它较小的口径使得它的M79穿甲弹被调侃为「打孔机」——因为它虽然能够击穿对手,但却无法造成更严重的损害,有时候只能在对手的身上打出一个孔。相比之下,T-34-85坦克的D-5T坦克炮则凭借更大的口径和动能,能够更有效地在击穿敌方坦克的情况下杀伤敌方坦克内乘员、破坏坦克内部设备。

T-34对决谢尔曼:谁才是二战坦克的性价比之王
T-34/85开进柏林

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在火力方面,T-34和谢尔曼之间并没有决定性的差距,在二战的东西线战场上都能够有效地打击德国的三号或四号坦克,但对于虎式重型坦克乃至更往后的「虎王」重型坦克则力不从心,更多的时候还是要依赖包围、绕后或空地协同攻击来摧毁德国的重型坦克。

 

防护
从防护性能上来看,T-34的正面装甲(上部)只有47mm,但它采用了60度的大倾角设计,这使得它的等效厚度增加到了94mm,更容易跳开敌方炮弹;除此之外,它的车身侧面装甲厚度也达到了40mm,并且带有41度的倾角,炮塔正面厚度也达到了60mm,要防御一些小口径反坦克武器并不困难。

 

众所周知T-34被调侃为「拖拉机厂也能造」,制造门槛降低带来的就是装甲存在各种毛病。原本,苏联人为了尽可能利用现有资源,在T-34的不同部位使用了不同的材料,例如用于制造厚轧制装甲的是铬钼钢,厚度适中的装甲使用了铸铁装甲板等等。

由于工艺有限加上赶工,大多数T-34坦克的装甲接缝都不牢靠,不仅可能会被炸弹或高爆弹崩裂,有时候甚至还会漏水并导致坦克内的炮弹被浸湿、设备出现生锈等等。

 

相比之下,谢尔曼M4的正面装甲厚度达到了50.8mm,但因为倾斜角度仅为56度,因此它的正面装甲等效厚度反倒比T-34低一些,为90.8mm。不过,在后期经过改进升级后,它的等效厚度增加到了93mm左右,算是和T-34不相上下。

 

至于侧面,由于谢尔曼并没有采取倾斜装甲,因此相对要薄弱很多,反倒是其炮塔的等效厚度达到了近88mm,综合来看,它的防御能力要略逊T-34一筹。

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丰满的谢尔曼

尴尬的是,谢尔曼有两个巨大的缺陷,其中一个是它身材魁梧——这玩意的高度将近3米,而T-34才2.4米,加上谢尔曼体型还非常丰满,导致它在战场上比T-34更容易被发现并摧毁。

 

此外,有一部分谢尔曼坦克还采用了汽油发动机以减轻后勤压力,结果因为它的防火设计实在太差,多次发生了坦克被击中后迅速起火并引燃了车内弹药的惨剧。

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谢尔曼与T-34体型比较

机动性
在机动性方面,由于T-34和谢尔曼面临的战场情况不同,因此设计上也存在较大的差异。T-34使用了哈尔科夫「拖拉机厂」研制的V-2-34 12缸柴油发动机,能够输出500匹的强劲马力。加上当时的苏联地广人稀,公路覆盖率较低,因此T-34使用了更宽的履带以增强越野能力,再加上可靠的克里斯蒂悬挂,它的越野性能完全能够压住对面的德国同行。

 

而美国的谢尔曼坦克则为了增强坦克在公路、桥梁、运输艇等环境下的通行能力,限制了它的宽度和重量,并且使用了较窄的16.5英寸橡胶履带和VVSS/HVSS悬挂系统。再加上它的发动机马力和功率比T-34更低,这使得它虽然在西欧地区的公路网络上跑得非常欢快,但一到越野环境下就拉胯。

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美国二战老兵、昔日的谢尔曼坦克手查尔斯•卡登也曾公开表示:「虽然谢尔曼在公路上很灵活,但在越野时,它很难跟上豹式坦克。」

 

人机功效与可靠性
在人机功效和可靠性方面,T-34甚至已经不能被称为享有盛名了……也许称为「臭名昭著」会更加恰当。T-34的车身低矮,T-34坦克的乘员们相当憋屈,四\五个斯拉夫大汉挤在一辆T-34中,想想都难受。

老毛子当年压根就没考虑什么人机功效设计,以至于苏联坦克兵对T-34的评价是「坦克上该有的全塞了进去,对人友好的什么都没有」。而美国在阿伯丁测试T-34时也曾给出类似的评价:「这对于乘员来说太糟糕了」。

 

T-34越野性能很好,但它的可靠性却不敢恭维。因为制造工艺和设计缺陷,它的滤清器时常因为吸入沙尘导致发动机出力降低;炮塔旋转装置经常因为锈蚀而卡住;劣质到随时可能把坦克扔路上的离合器。T-34对驾驶员的心理素质要求极为苛刻……直到二战将近结束,随着后续改进的升级和工艺的提升,T-34的可靠性才逐渐提升。

 

相比T-34,谢尔曼的人机功效和可靠性要更为优良。它的车身更加高大,车内空间也更加宽裕,虽然这也带来了额外的风险。此外,得益于美国强大的统一工业化标准生产线,谢尔曼的可靠性也更加优秀,例如谢尔曼坦克发动机的平均使用寿命可达到205个小时,而T-34则低于180个小时。

T-34对决谢尔曼:谁才是二战坦克的性价比之王
谢尔曼内部空间相对宽裕

讽刺的是,冒着被打爆的风险,许多苏联坦克手还是愿意驾驶美国援助的谢尔曼坦克,并且还对这些美国坦克赞不绝口……

 

价格
在价格方面,T-34为了生产数量牺牲了一定的质量,同时换来的还有极为低廉的价格。在1941年时,T-34的造价为27万卢布,但随着苏联工业体系的不断复兴,到了1945年时,T-34-85坦克的造价已经降低到了16.4万卢布,换成美元才3万出头(实际更低)。美国的谢尔曼坦克,在1945年时价格仍然高居在4.5万到6.5万美元之间。【文推网 wentuifa.com】

T-34对决谢尔曼:谁才是二战坦克的性价比之王

从性价比上来看,价格极为低廉的T-34显然要胜过谢尔曼坦克。也许正是这种超高的性价比,苏联才可以生产出8.4万辆T-34系列坦克,远远高于谢尔曼的4.9万辆。但放在今天来看,两种坦克都是反法西斯战争中光荣的一员。