生不逢时的虎王坦克

早在苏德大战之前的1941年5月，希特勒就下令研发60吨重的虎式重坦和70吨的虎王重坦，但由于纳粹当局根本没有预见到战争的长期性，国家迟迟未能转入总体战状态，虎王的设计直到43年1月才开始，量产要在一年后，原计划生产1500辆，实际产量只有489辆，投入实战要到当年5月，此时纳粹德国的败局早己注定！

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而且由于机械故障和缺乏燃料，在战场上被抛弃和自毁的要比战损的数量还要高！

生不逢时的虎王坦克

虎王采用两种版本的炮塔，保时捷版的为单节88炮，备弹80发，享舍尔版为双节88炮，备弹86发，倍径加大到71倍，最大射程10千米，可在2千米距离上击穿美制谢尔曼中型坦克正面装甲，另有3挺MG一34／42通用机枪，备弹5850发。

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生不逢时的虎王坦克
虎王车体及炮塔装甲为钢焊接结构，车体前装甲厚150毫米，并有40度倾角，侧后装甲厚度均为80毫米，顶底装甲厚度均为28亳米，炮塔前装甲厚度为180毫米，顶部为42毫米，这些数据相较当时盟军同类坦克，显得十分亮眼，但侧后部还是能够被击穿，且在战争中后期，由于德国稀土和各类有色金属的匮乏，虎王不得不使用匀质装甲钢，防护力大辐下降。

生不逢时的虎王坦克
另外虎王的机动性能差强人意，采用HL230P30V形12缸水冷汽油机及401216B型变速箱，有8个前进挡和4个倒挡，双扭杆独立式弹簧悬挂装置和液力减振器，有660毫米的铁路运输履带及800毫米战斗履带，9对负重轮，由于重量极大，虽在后期发动机功率提升至700马力，但必须全速运转，不但油耗奇高，寿命也较短，最大公路速度仅为35至38千米／小时，且复杂的机械系统也极易发生故障，这些短板极大地限制了虎王在实战中性能的发挥。

生不逢时的虎王坦克
在1944年的下半年，随着盟军对德的战略轰炸力度加大及罗马尼亚普洛耶什蒂油田的丢失，德国的燃料储备急剧减少，这严重地影响了空军的出勤率和装甲部队的机动范围，此时的纳粹德军不要说进行闪电战，即使是消极防御作战都己勉为其难，再加上纳粹占领区内的交通设施被严重破坏，虎王一问世就面临着十分严峻的局面，根本无法用于纵深突击及大范围机动作战。

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尽管如此，虎王在优秀的坦克手中，也取得了一些值得骄傲的战绩，肯斯佩尔的虎王车组在西线和东线共击毁66辆盟军及苏军坦克，卡尔克纳车组3个月内共击毁102辆坦克及26门反坦克炮，其中包括数辆斯大林2型重型坦克，卡尔布罗曼车组在不到1个月内击毁66辆苏军及波兰军的斯大林2型及T一34／85坦克，另有15辆装甲车，另外在柏林战役中，数量稀少的虎王也给了苏军装甲部队严重的杀伤，但在与苏军数量庞大的装甲洪流和猛烈的空中火力的反复消耗下损失殆尽……。

生不逢时的虎王坦克
值得一提的是，虎王重坦在西线的战绩似乎并不那么抢眼，在诺曼底战径中，德军503坦克营的两个虎王连被重创，在阿登战役中，虎王不但未能起到力挽狂澜的作用，反而在战役后期被大量地丢弃，这主要是因为盟军的战略战术轰炸十分频繁，英军又装备了拥有17磅炮的荧火虫坦克，足以对虎王的装甲产生威胁，此外盟军步兵还大量携带了巴祖卡反坦克火箭筒及无后座力炮，在并不适合坦克集群作战的阿登山区，能够对虎王进行近距打击，而更加重要的是，当时德国己严重缺油，装甲部队无法远程机动，一经缠斗即难以脱离战场。

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虎王要是在战争初期就投入战场，或许能在一定程度上改变战局……。